Наш хороший друг и заядлый путешественник Вячеслав Бабко делится впечатлениями от трипа в США.

 США. Запад. Калифорния, Невада, Аризона, Юта.

Несмотря на то, что по работе я говорю много, в жизни из меня рассказчик — так себе.Многие спрашивали про эту поездку. Но чтобы рассказать обо всём, ничего не упустить, нужно хорошо покопаться в памяти, подготовиться, показывать попутно фотки. Так что вот…За всю поездку мы проехали около 2500 миль — примерно 4000 км… и это были очень насыщенные событиями и эмоциями километромили.

Ровно в полдень большой двухэтажный самолёт нидерландской авиакомпании KLM совершает посадку в аэропорту Лос-Анджелеса. Здесь у нас уже забронирован автомобиль на весь срок пребывания, осталось лишь добраться до парковки прокатной конторы на бесплатном автобусе компании. Когда подходит наша очередь заходить в автобус, в меру упитанная и в самом расцвете сил темнокожая женщина-водитель и грузчик в одном лице, одетая в униформу, напоминающая полицейскую, начинает громко кричать, явно обращаясь к нам: «You and yor wife! Step down off the bus! I said step down off the bus!». Недоумевающие лица не только у нас, но и у всех, кто стоит в очереди. OKAY. Выходим из автобуса. В итоге «Мисси Элиот в форме» пропускает вперёд семью с детьми, закидывает их чемоданы по полкам, а уж только потом разрешает пройти и нам. Пропустить вперёд семью с детьми после 11-часового перелёта из Европы — это норм, но зачем же так орать?

 

Авто. Машину забронировали в конторе Alamo. Это был самый адекватный по отзывам вариант, как мне показалось. Заказать через европейского посредника получилось дешевле, чем напрямую с сайта компании. Процесс получения максимально прост и исключает общение с менеджерами. Подходим к свободному киоску самостоятельной регистрации, вводим данные, номер брони, сканируем водительское удостоверение (обычное, не международное, его мы даже не делали), после чего чудо-аппарат выдаёт нам чек.

С этим чеком мы двигаемся на парковку сегмента Full-Size. Выбрать можно было абсолютно любую из имевшихся машин нашей категории. Открывай, сиди, лежи, слушай акустику — хоть целый день. На паркинге было много Ниссанов Алтима, несколько Фордов Фьюжн (это как наши новые Мондео), одна новая Мазда 6 с пробегом 9000 и одна Камри. Её мы и взяли. 2017 год, пробег 29 000 миль, автомат, двигатель гибридный 2.5, расход по итогу путешествия вышел 26.6 миль на галлон (это около 9 литров на сотку), максимальная страховка.

Так как билеты мы купили буквально за 2 недели до вылета, то и жильё бронировали в последний момент. По этой причине хороших вариантов за хорошие деньги было немного… На первые две ночи в LA мы арендовали жильё в частном доме на airbnb.

Сам же Лос-Анджелес — странный город. Ты вроде думаешь: «Вау! Лос-Анджелес!», а оказываешься в деревне. В большой такой деревне… Застройка в основном малоэтажная. Но жилые районы вызывают приятные эмоции, особенно те, что побогаче.

Без машины в LA, мне кажется, делать нечего. Но и с машиной на дорогу времени уходит прилично.

Двигаем в Голливуд. Несмотря на большое количество машин, сразу удаётся найти место для парковки.Не знаю, как раньше ездили люди без навигаторов, я бы не смогу. У нас в телефоне были установлены оффлайн-карты Maps.me — как навигатор справляются тоже хорошо. Во всех поездках пользуемся именно ими.

Курс на Санта Монику. Опять трафик. За пару долларов находим крытый паркинг прямо у пирса. Паркинг на пляже дороже, но получится выгодней, если оставлять там машину на целый день.

На пирсе движ: толпы туристов, уличные музыканты, торговцы сувенирами..

На следующий день держим путь к Аллее Славы. Пробки, трафик, жара, минут 30 крутимся в поисках паркинга по адекватной цене.

Калифорнийские бездомные. Их много. Некоторые вполне уютно себя чувствуют и на Аллее Славы. Принцип «Всё своё ношу с собой» в действии.

Набрали сувениров. Пополняем силы голливудским стритфудом.Остаток дня проводим на пляже в Санта-Монике, купаемся в океане.

Очередной день подходит к концу.

Завтра по плану у нас переезд в Лас-Вегас — около 450 км.

Хотели проснуться пораньше, но доступность хорошего крафтового пива вносит свои коррективы в наши планы (так, кстати, будет всегда). Поэтому выезжаем, как получилось…

Подружиться с местными бензоколонками у меня получилось не сразу. Поэтому легче всего было платить наличкой. Всё как у нас — даёшь сто баксов, full tank, возвращаешься за сдачей.

Приехали в Вегас.Жара нереальная. В тени +40, на солнце находиться вообще невозможно.

Жара немного спала… но всё равно жесть…

Отправляемся в центр: мальчишники/девичники, тусовки, толпы туристов, повсюду преследует запах травы. Бары, казино, рестораны— вечером все заведения битком. На дорогах — пробки.

На следующий день у нас запланирован переезд в Аризону.По пути останавливаемся у Дамбы Гувера.

Часть маршрута преодолеваем по историческому Route 66. Это не самая быстрая дорога, но ехать по ней однозначно интересней, чем по какому-нибудь фривэю. Изначально шоссе начиналось в Чикаго и заканчивалось в Лос Анджелесе, охватывая в общей сложности 3940 километров (2448 миль).В 1985 году эта дорога была выведена из системы автомагистралей США в связи с тем, что большая часть маршрута была продублирована более скоростными интерстейтами. Сейчас это просто "Historic Route 66".

И вот мы в конечном пункте сегодняшнего дня — Его Величество Grand Canyon

Здесь у нас была наша первая ночёвка в кемпинге (camp ground — так их здесь называют). Палатку мы взяли из Мурманска, всё остальное, а именно коврики, спальники, стулья и прочие походные мелочи, были куплены в супермаркете.

После регистрации получаем карту и едем искать своё место. Там место для парковки, стол, скамейки, мангал, палаточное место. Есть бесплатные туалеты и платные душевые и прачечные.

Лагерь разбили, теперь можно и красоты смотреть. Grand Canyon — очень крутой! Для меня, это одно из самых ярких впечатлений не только в этом путешествии, но и вообще. Въезд в этот национальный парк платный, как и во все остальные — 30-35$ с машины, точно уже не помню. Но мы при въезде в парк купили годовой абонемент за 80 долларов, дающий право бесплатного въезда почти во все нацпарки США. Территория парка огромная. Настолько, что между вьюпоинтами надо ездить на машине (где это разрешено), либо на бесплатных шаттлах, где нельзя ездить на своём транспорте. Grand Canyon обязан увидеть каждый. Это очень круто!В первый день наши похождения вдоль каньона прервал дождь. Самый сильный заряд мы переждали в местом пабе.После чего насквозь промокшие добежали до машины и поехали в кемпинг.Утром просушились.

Каньон не отпускает. Хочется по нему ездить бесконечно. Но у нас, увы, нет столько времени, поэтому не без сожаления едем дальше..Доехали до еще одной природной достопримечательности — Horseshoe Bend (Подкова). Река Колорадо. Штат Аризона.

А вот и штат Юта.Здесь у нас запланирован отдых и ночёвка в еще одном очень прикольном месте. Тут нам опять понадобилась палатка и прочие тур принадлежности.Так как этот кемпинг находится на территории национального парка, то въезд либо платный либо по абонементу, плюс оплата за ночёвку. Но здесь удобств значительно меньше — только туалеты и душ с холодной водой.

Здесь нет чётко обозначенных мест для палаток, нет мангалов. Но есть крутые виды и пресное озеро, в котором купаются, ездят на катерах, гидроскутерах.

Следующим утром нас ждёт еще один переезд. Наша цель — Zion National Park, штат Юта. Парк производит впечатление не слабее, чем Гранд Каньон. По парку ходят бесплатные автобусы, развозя гостей к разным площадкам. От каждой из них уходят разнообразные пешие маршруты разного уровня сложности. В идеале в этом парке оставаться на 1-2 ночи и ходить в эти трейлы. Некоторые из них доступны и людям с ограниченными возможностями. Надо сказать, что для инвалидов в США инфраструктура максимально комфортная, чего не встретишь в таком объёме в Европе и уж тем более в России, к сожалению.

Американцы — молодцы. С целью сохранения природных объектов им присваивается статус национальных парков. Последствия: платный въезд, но развитая инфраструктура, отсутствие говна и свалок, доступность. Зайону и Гранд Каньону повезло оказаться на территории США.

По такому примеру у нас могли бы появиться нацпарк Хибины или нацпарк Сейдозеро. Туда бы была проложена хорошая дорога, адекватные тропы, появились бы инфокиоски, рейнджеры, следившие за порядком, оборудованные кемпинги, карты для всех, доступные тропы, удобства, вывоз мусора. На Сейде, например, я охренел с того, что народ оставляет на местах стоянки горы мусора — да, их складывают аккуратно в огромные пакеты, но там этим пакетам и суждено остаться на века … Кому? Зачем?

Где лучше природа — в России или в США? Природа везде идеальна… до тех пор, пока человек не начал там гадить. Поэтому со стопроцентной уверенностью заявляю, что в США природа красивей… Спасибо нашим соотечественникам…Но хватит о грустном. Едем дальше.

Sequoia National Park — национальный парк с огромными деревьями в Калифорнии.Здесь кругом висят предупреждения о присутствии медведей.Здесь, кстати, мы ночевали в палатке…Нашли место в платном кемпинге на территории парка. В темноте было достаточно сложно ставить лагерь, плюс стараться не шуметь, ибо все соседи уже спали. Поставили палатку, на огне готовим ужин.Дальше нас ждал длительный перегон в Сан-Франциско.По пути хаваем в нашей любимой бургерной в Америке — In-N-Out Burger.

Подъезжаем. в Сан-Франциско пасмурно.

Первым делом едем к Golden Gate Bridge. Машину оставляем на парковке, пешком переходим мост и штурмуем подъём к самому известному виду на мост.Времени на это дело уходит немало, но оно того стоит.Погода в Сан-Франциско меняется молниеносно. Вот ты сидишь под солнцем, а через 30 минут уже ползут плотные тучи, закрывающие весь вид на город, становится нереально холодно!

Многие старые строения, как в центре так и на пирсах, сохранили свой внешний облик. В некоторых ныне пожарная станция, где-то корпус университета, а где-то картинная галерея или пекарня.Заходим перекусить в пекарню, где подают клэм-чаудер.Супчик и 2 пива по 0.33 = 20$

Двигаемся в сторону Пирса №39.А вот и он и его обитатели.Одни спят и ворочаются, другие прыгают и пристают к другим, третьи пытаются втиснуться между спящими. Запах специфичный!

Ночь в Сан-Франциско была самой дорогой ночью в США. Отели здесь стоят как-то уж совсем выше адекватного. Но ночь осталась позади, и мы снова здесь.Утро проводим в музее мадам Тюссо.

И снова улицы. Улицы, которых нет больше нигде. На которых особая атмосфера. Лучше всего бродить по СФ, если вы до этого читали какие-то книги, где действие происходило в этом городе, особенно, если действия происходили в Сан-Франциско прошлого века.

Наибольшую известность получил её небольшой участок, представляющий собой серпантин, который, благодаря изогнутой форме, помогает сгладить 27-процентный уклон. Из-за 8 резких поворотов дороги данный участок улицы называют «самой искривленной улицей в мире».

Следующая точка нашего путешествия — Кремниевая Долина.

И утром снова в путь!

Нам предстоит длинный перегон из Сан-Франциско в Лос-Анджелес. И мы решаем его сообразить по Highway 1. Это не самый быстрый маршрут, но виды заставляют выбрать именно этот вариант.Highway 1 проходит вдоль большей части тихоокеанского побережья штата Калифорния, знаменита тем, что пролегает вблизи одной из самых живописных береговых линий в мире. Протяжённость дороги составляет 1055 километров.

Как обычно, неожиданно быстро для нас потемнело, и мы стали искать место для ночлега. Это был выходной день, у нас не было брони, и что-то найти было очень сложно. Мы около двух часов ездили в полной темноте, пытаясь найти хоть какой-то кемпинг, где было бы свободное место, но таковых не оказалось. Даже мотели почти все были заняты. По пути попалось одно место, очень стрёмное на вид. Индус на ресепшене обрадовал нас ценником в 160 баксов за ночь, и мы поехали дальше. После безуспешных поисков, было принято решение заночевать в машине. Остановились на каком-то странном паркинге то ли при СТО, то ли при магазине каком-то, раскинули спальники, приняли доппинг и очень даже хорошо поспали.

Утро встречали уже в Санта-Барбаре.Это было воскресенье, но к нашему удивлению уже в 6 утра народ бодрствовал: кто-то покорял волны, другие бегали, выгуливали собак, катались на роликах… В общем, народ на спорте…Пытаюсь косить под «своего».

А вот и то самое место, которое возникает в воображении любого русского человека, когда он слышит название этого населенного пункта — Санта Барбара.Миссия Санта-Барбара — испанская миссия, основана 4 декабря 1786 года, в день памяти Святой Варвары; это десятая миссия по обращению в католицизм местных индейцев чумашей-Барбареньо. Миссия Санта-Барбара - это единственная миссия, оставшаяся под руководством францисканских монахов с момента своего основания, и сегодня это приходская церковь архиепархии Лос-Анджелеса.Дальше держим курс на Лос Анджелес. Проезжем мимо Малибу. Парковку найти не получается, ну и ладно — сказывается усталость, решаем ехать сразу в LA, где нам предстоит провести еще 2 суток перед вылетом домой. После заселения в отель отправляемся в Обсерваторию Гриффита.

Отсюда открывается мощный вид на город. Последние дни проводим на расслабоне. Покатались по Беверли Хиллз. Шоппинг, пляж, и пора домой. До скорой встречи, Штаты. Мы вернёмся. Нам понравилось… ну и визу надо катать… зря чтоль на 3 года дали?.